นี่เป็นคำถามที่พบบ่อยที่สุดข้อหนึ่ง คำตอบคือใช่
แต่ไม่เสมอไป ตัวอย่างเช่น จานเบรคยังใหม่อยู่ ใช้งานไม่เยอะ
แต่จำเป็นต้องเปลี่ยนทันที หากจานสึกไม่สม่ำเสมอหรือไม่เท่ากัน
ดูที่พื้นผิวของจานเบรก มีสันที่ขอบของพื้นผิวเบรค ต่อไปนี้เป็นภาพประกอบง่ายๆ
จุดที่วงกลมเป็นสีแดงคือจุดที่ผ้าเบรคสัมผัสกับพื้นผิวของจานเบรค หากผ้าเบรคและจานเบรคสัมผัสกันอยู่ในสภาพนี้ กำลังเบรคจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด และอาจทำให้เกิดเสียงเบรคได้
แรงเบรคเกิดจากผ้าเบรกและจานเบรก หากข้อใดข้อหนึ่งไม่อยู่ในสภาพที่เหมาะสม จะทำให้ประสิทธิภาพการใช้งานเบรคลดลง หรืออาจเกิดอันตรายได้
จานเบรคใหม่
จานเบรคที่ต้องเปลี่ยน
จานเบรกสภาพ “Vinyl record” ร่องลึก
จานเบรคที่ต้องเปลี่ยน
จานเบรคมีรอยร้าวที่ผิว
จานเบรคที่มีพื้นผิวแตก ร้าว ไม่เรียบเสมอกัน จานเบรคที่สภาพไม่ดี
ไม่เพียงแต่ทำให้ประสิทธิภาพการเบรคลดลง แต่ยังทำให้เกิดเสียงเบรคอีกด้วย
DIXCEL แนะนำให้เปลี่ยนผ้าเบรคและจานเบรคไปพร้อมกัน
การขับขี่โดยที่จานเบรคสึกมากเกินไปเป็นอันตรายได้!
คุณเคยคิดไหมว่า “จานเบรคไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเพราะมันเป็นโลหะ และมีเพียงผ้าเบรคเท่านั้นที่ต้องเปลี่ยน” หรือ “ฉันไม่ได้ขับรถในสนามแข่งและฉันขับอย่างปลอดภัยบนถนนเท่านั้น ดังนั้นฉันจึงไม่ต้องการมัน”
คุณเคยดูจานเบรกของคุณหรือไม่?
เมื่อพื้นผิวของแผ่นดิสก์มีคะแนนเป็นวงกลมเหมือนแผ่นดิสก์ หรือเริ่มมีรอยร้าว ผู้คนคิดว่าถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยนแล้ว ในความเป็นจริง แม้ว่าพื้นผิวจานเบรกจะสึกเรียบ แต่เมื่อขอบด้านนอกมีสัน ดิสก์เบรกก็ถึงกำหนดเปลี่ยน
ทำไมจานเบรกต้องเปลี่ยน? สาเหตุหลักคือ 'ความร้อนจากแรงเสียดทาน' และ 'ความจุความร้อน'
What is braking?
เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรค ผ้าเบรคจะถูกบีบเข้ากับจานเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทาน
โดยการแปลงพลังงานแรงเสียดทานเป็นพลังงานความร้อน รถสามารถชะลอความเร็วได้อย่างปลอดภัย
นี่คือวิธีการทำงานของเบรก ‘ความร้อนแรงเสียดทาน‘ ที่เกิดขึ้นในกระบวนการมีความสำคัญ
Relation between Brake disc / pad
มีปริมาณความร้อนที่จานเบรค/ผ้าเบรคสามารถกักเก็บไว้ได้ (เรียกว่าความจุความร้อน)
หากความจุความร้อนของจานเบรค/ผ้าเบรคใหม่คือ “100” เนื่องจากการสึกหรอของจานเบรค/ผ้าเบรค ตามระยะการใช้งาน ความจุความร้อนของจานเบรคจะเท่ากับ “90” → “80” →”70″ … ไปเรื่อยๆ
จากนั้นความร้อนที่จานเบรค/ผ้าเบรคไม่สามารถเก็บไว้ได้จะถ่ายเทไปยังคาลิปเปอร์หรือน้ำมันเบรกเพื่อสร้างความเสียหายจากความร้อนต่างๆ
Heat damages are
ตัวอย่างต่อไปนี้เป็นความเสียหายจากความร้อนโดยทั่วไป
- ความแข็งแรงของคาลิเปอร์เบรคลดลง
- การสึกหรอของจานเบรคและผ้าเบรคมากขึ้น
- จานเบรคคด แตกร้าว สึกหรอไม่สม่ำเสมอบนจานเบรค
- ล็อคไอน้ำมันเบรก การรั่วไหลของของเหลวจากสกรู
- การแยกวัสดุเสียดทานโดยการงอแผ่นหลังผ้าเบรค
เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่เกิดจากความร้อน ควรตรวจเช็คสภาพของจานเบรคและผ้าเบรค เป็นประจำ นั้นจึงมีความสำคัญมาก
หรืออาจใช้ “สติกเกอร์แสดงอุณหภูมิเบรก” เพื่อวัดอุณหภูมิสูงสุดของคาลิปเปอร์เบรคอย่างง่ายดายเพื่อการจัดการอุณหภูมิที่เหมาะสม
When do brake discs need replacement?
สำหรับดิสก์หน้า มีกำหนดเปลี่ยนเมื่อด้านใดด้านหนึ่งของพื้นผิวเบรกสึกมากกว่า 1 มม. สำหรับดิสก์หลัง เมื่อด้านใดด้านหนึ่งของพื้นผิวเบรกสึกมากกว่า 0.5 มม.~0.75 มม.
ความหนาขั้นต่ำจะประทับบนแผ่นดิสก์แต่ละแผ่นว่า “MIN TH OO” (ขีดจำกัดการสึกหรอจะแตกต่างกันไปตามหมายเลขชิ้นส่วน)
สำหรับดิสก์ DIXCEL SD TYPE สล็อตจะถูกกลึงให้มีความลึกประมาณ 0.75 มม. ดังนั้นจึงอาจกล่าวได้ว่าเมื่อสล็อตเริ่มหายไปเป็นสัญญาณว่าจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนใหม่ในอนาคตอันใกล้
การใช้จานเบรกที่สึกมากเกินไปต่อไปเป็นอันตรายมาก
โปรดตรวจสอบสภาพจานเบรกของรถคุณเป็นประจำ
