เพราะน้ำมันเบรกก็มีผลต่อความรู้สึกในการเบรก
น้ำมันเบรกเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรก ทำหน้าที่ถ่ายทอดแรงดันจากแป้นเบรกไปยังคาลิเปอร์และผ้าเบรก เพื่อให้เกิดแรงเบรกที่ล้อ
เมื่อใช้งานไปนาน ๆ น้ำมันเบรกจะเสื่อมสภาพและมีความชื้นสะสม ส่งผลต่อประสิทธิภาพและความรู้สึกที่แป้นเบรก การเปลี่ยนน้ำมันเบรกตามระยะจึงเป็นอีกหนึ่งเรื่องที่ไม่ควรมองข้าม
DIXCEL พัฒนาน้ำมันเบรกสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน ตั้งแต่รถใช้งานทั่วไป ไปจนถึงรถที่มีระบบ ABS / ESC รุ่นใหม่ โดยมีตัวเลือกหลัก 3 รุ่น
DIXCEL DOT 4
สำหรับรถใช้งานทั่วไป
น้ำมันเบรกมาตรฐาน DOT 4 สำหรับรถยนต์ทั่วไป โดยเฉพาะรถญี่ปุ่นและรถใช้งานประจำวัน
จุดเด่นคือให้ความรู้สึกที่แป้นเบรกดี เหมาะกับการใช้งานบนถนนทั่วไป และมีสมรรถนะสูงกว่าค่ามาตรฐาน DOT 4 ที่กำหนดไว้
Dry Boiling Point: 273°C
Wet Boiling Point: 173°C
ขนาด 1 ลิตร
Glycol Based
มาตรฐาน FMVSS 116 DOT4 / SAE J1704
เหมาะสำหรับ: รถบ้าน รถญี่ปุ่น รถใช้งานประจำวัน และผู้ที่ต้องการเปลี่ยนน้ำมันเบรกคุณภาพดีโดยไม่จำเป็นต้องใช้สเปกระดับ Racing
DIXCEL DOT 4 LV
Low Viscosity
สำหรับรถรุ่นใหม่ที่มีระบบ ABS และ ESC
DOT 4 LV เป็นน้ำมันเบรกที่มีความหนืดต่ำ โดยพัฒนามาให้เหมาะกับรถรุ่นใหม่ที่มีระบบควบคุมเบรกและระบบควบคุมการทรงตัวที่ทำงานอย่างรวดเร็ว เช่น ABS และ ESC
ความหนืดที่ต่ำในอุณหภูมิต่ำช่วยให้ระบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำมากขึ้น
Dry Boiling Point: 267°C
Wet Boiling Point: 172°C
Viscosity ที่ -40°C: 675 cSt
ขนาด 1 ลิตร
มาตรฐาน FMVSS 116 DOT4 / SAE J1704 / ISO 4925 Class 6
เหมาะสำหรับ: รถรุ่นใหม่ที่ใช้ระบบ ABS / ESC และรถที่ผู้ผลิตกำหนดให้ใช้น้ำมันเบรกมาตรฐาน DOT 4 LV / Class 6
สำคัญ: การเลือกน้ำมันเบรกควรตรวจสอบสเปกที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดก่อนเปลี่ยนทุกครั้ง
DIXCEL DOT 5.1
สำหรับคนที่ต้องการสมรรถนะเพิ่มขึ้นจากน้ำมันเบรกทั่วไป
DOT 5.1 เป็นน้ำมันเบรก Glycol Based เช่นเดียวกับ DOT 3 และ DOT 4 แต่มีจุดเดือดและคุณสมบัติด้านความหนืดที่เหมาะกับการใช้งานที่ต้องการสมรรถนะมากขึ้น
จุดเด่นของ DIXCEL DOT 5.1 คือ Wet Boiling Point ที่สูง ทำให้ยังคงประสิทธิภาพได้ดีเมื่อใช้งานไปแล้ว และเหมาะกับการใช้งานบนถนน รวมถึงการขับแบบสปอร์ตและทางคดเคี้ยว
Dry Boiling Point: 269°C
Wet Boiling Point: 187°C
Viscosity ที่ -40°C: 810 cSt
ขนาด 1 ลิตร
มาตรฐาน FMVSS 116 DOT 5.1 / SAE J1704
เหมาะสำหรับ: รถญี่ปุ่น รถยุโรป รถที่ใช้งานหนักขึ้น และผู้ที่ต้องการน้ำมันเบรกที่มีสมรรถนะสูงขึ้นสำหรับการใช้งานบนถนน
เลือก DIXCEL Brake Fluid รุ่นไหนดี?
| รุ่น | เหมาะกับการใช้งาน | จุดเด่น |
|---|---|---|
| DOT 4 | รถใช้งานทั่วไป | ใช้งานง่าย คุ้มค่า เหมาะกับรถบ้าน |
| DOT 4 LV | รถรุ่นใหม่ / ABS / ESC | ความหนืดต่ำ ตอบสนองระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้ดี |
| DOT 5.1 | ถนนทั่วไป + ขับสปอร์ต | จุดเดือดสูงกว่า DOT 4 และรองรับการใช้งานหนักขึ้น |
DIXCEL เองจัด DOT 4 ไว้สำหรับรถญี่ปุ่นทั่วไปและรถ K-Car, DOT 4 LV สำหรับรถที่มีระบบ ABS/ESP รุ่นใหม่ และ DOT 5.1 สำหรับรถญี่ปุ่น/รถนำเข้าในการใช้งานบนถนน
เปลี่ยนน้ำมันเบรกเมื่อไหร่?
น้ำมันเบรกเป็นของเหลวที่ควรเปลี่ยนตามระยะ ไม่ต่างจากของเหลวสำคัญอื่น ๆ ในรถ
สำหรับการใช้งานทั่วไป DIXCEL แนะนำให้ เปลี่ยนทั้งระบบประมาณทุก 2 ปี โดยระยะเวลาที่เหมาะสมอาจแตกต่างกันตามสภาพการใช้งานของรถ
หากใช้งานรถหนัก ขับทางเขาหรือขับแบบสปอร์ตเป็นประจำ อาจจำเป็นต้องตรวจสอบและเปลี่ยนถี่ขึ้น
DIXCEL Brake Fluid
เลือกน้ำมันเบรกให้เหมาะกับรถและการใช้งาน
เพราะความรู้สึกที่ดีตอนเหยียบเบรก เริ่มต้นจากระบบเบรกที่ทำงานได้อย่างเหมาะสม
DIXCEL — Advanced Brake Technology 🇯🇵
